【札幌の本町・伏古・東苗穂エリアに「手打ちそば さくら」がオープン】

※ 記事を投稿してから数日間は、加筆修正を繰り返すことがあります。

今日（11月7日）、札幌で雪が降りました。確か、今シーズンで2回目です。1回目の時は大したことはなく、積もることはなかったのですが、今回はちょっと量が多いです。

下の写真、6時過ぎに撮りました。

札幌の本日午前9時の24時間降雪量は10cm。積雪深（地面を覆う雪の厚さ）はまだ観測されていませんが、おそらく10cm近くあるような感じでした。

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数日前、まだ雪が降る前のこと。

陽気に誘われ「伏古公園」周辺を散歩してきました。

自宅から割と近いとはいえ、ここまで歩くことは滅多にありません。

天気の良い日、まして、この時期としては暖かい日に歩くのは、気分が良いですね～。

大型のレンズを付けたカメラを肩にかけたバードウォッチャーと思われる人もいました。

渡りの途中で、普段公園では見かけないような珍しい鳥がいたのでしょうか？？

散歩を終えて、公園まで来た道と別の道を通って帰ろうと思ったところ…。

あっ！　店が変わっています！！

前は、うなぎ屋でした。その前は、ステーキ屋。さらに、その前は、旭川に本店のある人気ラーメン店でした。

今度は、「手打ちそば さくら」さん。

厚別区の平岡に本店がある、北海道の田舎そばのお店です。

https://www.soba-sakura.com/

まさか、私の地元（？）に出来ていたとは…。

灯台下暗しですね😓

札幌市東区の東部にある本町・伏古・東苗穂エリアは、JRや地下鉄の駅からは離れています。しかし、この地区は多くの飲食店が点在しており、隠れた有名店も多いのです。

例えば、蕎麦屋。下の地図で、このエリア（の一部）を円（直径3km）で囲みましたが、この範囲内だけでも少なくとも9店舗あります。

※ ショッピングモール内の蕎麦屋（「山わさび 」イオンモール札幌苗穂店）、そばを提供している丼ものチェーン店「なか卯」、そして「くぼた食堂」は除きました。

※ 蕎麦屋ではありませんが、カレーそばを提供している「しあわせ食堂」は入れました。

そのような激戦区エリアに参入した「さくら」さん。

本店で食べたことはありますが、新しくできた伏古店ではどうでしょう？　

さっそく、いただいてみることにしました。

時間は14時半を過ぎていたこともあり、待ち客はおらず、すんなりと入店。

カウンターに案内され、メニューを拝見。

伏古店限定のランチメニューもあるんですね。魅力的です。

でも今回は、そばメインで行きます。

注文は、QRコードを読み取るスタイル。口頭でも可能です。

以前、QRオーダーのみ受け付けで、口頭注文ができない店に入ったことがあります。

その後から来たお客さんが、スマホの扱いに不慣れなようで注文できず、店のスタッフに「何でこんなこと（QRオーダー）をするの？」と言った後に、帰っていきました。スタッフは丁寧に説明されていましたし、お客さんも怒ったわけではありませんが、オーダー出来なかったからでしょう。

お店側の効率化も分かりますし、スマホ操作に慣れない人の「なんで？」と思う気持ちも分かります。デジタル化の難しさを、少しばかり考えさせられた出来事でした。

私ですか？　無事に注文できましたよ。

でも今回は、そばメインで行きます。

注文は、QRコードを読み取るスタイル。口頭でも可能です。

以前、QRオーダーのみ受け付けている店に入ったことがあります。

後客がスマホの扱いに不慣れなようで注文できず、店のスタッフに「何でこんなこと（QRオーダー）をするの？」と言った後に、帰っていきました。スタッフは丁寧に説明されていましたし、客も怒ったわけではありませんが、オーダー出来なかったからでしょう。

その店に口頭で注文を受け付けるシステムがなければ、スタッフも勝手に出来ないでしょうし、客としては「なんで？」と思うのも分かりますし…。難しいですね。

私ですか？　無事に注文できましたよ。

「冷やしたぬきそば」（ぶっかけ）にしました。

平たくて太い、見るからにして「The田舎そば」という感じです。

と、書いてはみたものの、麺が写っていません。これでは分からないですよね。

2023年に本店で食べた時の写真があったので、載せておきます。

どうでしょう？　お分かりいただけましたか？

食べてみると、コシが強い！　顎（あご）が疲れるほどの圧倒的な噛み応えがあります。噛むほどに蕎麦の風味も感じられます。この食感、田舎蕎麦好きにはたまらないかもしれません。

ほのかに甘さのあるつゆも、この力強い極太麺に負けることなく、お互いの良さをうまく引き立て合っているようです。

そして驚いたのは、蕎麦湯でした。

とろみが強く、とっても濃厚です。これは「おいしい」というより、「うまい！」と言った方がしっくりくるかも。

普段はつゆを入れて割って飲むのですが、今回は「うまい」こともあり、ほとんどそのままで飲み干してしまいました。

非常に満足のいく一杯、ごちそうさまでした。

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せっかくなので、おいしい蕎麦屋が集まっている「本町・伏古・東苗穂」エリアで、私がこれまでに何回か訪れているお店をタイプ別にいくつかご紹介します。

お散歩やドライブ途中のランチなどの参考になれば幸いです。

〔田舎蕎麦がお好みなら〕

・そば処 さくら 伏古店

今回ご紹介した新店。メニューが豊富でカツカレーもあります。夜はおつまみも提供しており、「そば前（お酒を飲んだ後に蕎麦で締める）」も楽しめそうです。

・そばと定食 喜楽

老舗有名店「酒とそば まるき」の元料理長が開いたお店。定食メニューも丼ものも。夜はおつまみも充実しているので、こちらも「そば前」にぴったりですね。

・そば処 戸隠

見た目は田舎蕎麦ですが、食感は少し柔らかめで食べやすい「田舎風」が味わえます。冷たい蕎麦に大根おろしが添えられるなど、本場・戸隠のスタイルを意識しているようです。

〔更科蕎麦がお好みなら〕

・そば処 緑寿庵

初めて訪れるなら、ぜひ「冷やしだましそば」を！　これは、いわゆる揚げ玉（天かす）が入った「たぬきそば」のこと。「たぬき＝化かす（騙す）」から来ているという説や、「美味しいから騙されたと思って食べてみて」という説があるそうです。

・そば処 蔵寿

店舗の前に券売機を模した大きなメニューボードがあるので、入店前にじっくりメニューや値段を確認できます。ボタンの位置も分かるのが、後ろに並ばれても安心かも。「オススメ！」や「今月の得A・得B」セットは、ボリューム満点でお腹いっぱいになります。

・そば処 信州庵

札幌でおなじみ「ぎょうざとカレーのみよしの」を運営する会社のグループ店です。リーズナブルなので、「ちょっとお蕎麦を食べたいな」という時の普段使いに最適です。シンプルに「もり」や「かけ」を注文し、卓上の天かすや海苔を自分で加えてアレンジするのも楽しい（美味しい）。

〔カレーそばを食べたいなら〕

・苗穂通り しあわせ食堂

日替わり定食が、今どき550円・600円という驚きの安さで食べられる人気店。ここの「カレーそば」もおすすめです。小ライスを一緒に注文して、残ったつゆをかけてカレーライス風にして〆るのはいかがでしょう。かき揚げをトッピングしても美味しいですよ。

【豚丼も蕎麦も「主役」～ 恵庭〈炭焼豚丼 空海〉】

北海道恵庭市の島松地区に、本格的な蕎麦を提供する豚丼のお店があります。

「炭焼豚丼 空海」さんです。

恵庭市（島松地区）は、北広島市の隣りまちです。北海道日本ハムファイターズの2軍施設移転が決まった自治体として、ご存じの方も多いのではないでしょうか。

※ ちなみに、北広島市の島松（こちらは恵庭市ではありません）は、アメリカへ帰国するウィリアム・S・クラーク博士が、見送りに来た学生たちに向けて「Boys, be ambitious!（青年よ、大志を抱け）」の名言を残して馬で旅立ったとされるゆかりの地となっています。

札幌（駅）から恵庭市の島松（駅）までは、JR利用で最短21分（区間快速「エアポート」利用）～35分（普通列車利用）で行くことができます。

※ 他、時間帯によっては、快速「エアポート」＋北広島で普通列車乗換の場合もあります。

空海さんは、札幌市に店舗があった時から名前と場所は知っていました。そして、移転したことも。

最近ですが、蕎麦が美味しい店を探していたところ、こちらがヒット。豚丼の店なのに…。

これは、おもしろい（？）かも。行ってみることにしました。

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私、苗雄駅から普通列車に乗車し、北広島駅で区間快速「エアポート」に乗り換えました。

そして、店舗の最寄駅である島松駅で下車します。

※ 苗穂駅には、快速列車が停まらないんですよね😓

島松駅のある千歳線は、特急、快速3種別（特別快速、快速、区間快速）、普通列車が走っています（そして貨物も）。そのうち、島松駅に停車するのは、日中は区間快速、朝と夕方以降は普通列車となります。

札幌駅（あるいは新千歳空港駅）などから乗車する場合、どれに乗ったら良いの？と迷うかもしれません。特別快速や快速に乗った場合は、途中で乗り換えの必要が生じますし…。

ここは、スマホの乗換アプリで確認されることをオススメします。（もちろん、紙の時刻表でも）

島松駅からは、歩いていくことにします。ここでも頼りになるのが、スマホのナビでしょう。便利ですよね～。しかし、ここに罠が…。

Googleマップで、ルートを検索すると、

駅を出て左あるいは右に進み、（南側・北側にある）踏切を渡り、10～11分で行くことが出来るようです。

このルートで行きたくなりますが、ここでストップ！　実は、もっと短い距離のルートがあるのです。

駅の出入口は東側に面しています。

駅を出ると、すぐ左手に連絡通路があります。

この通路を通ると、

駅の西側に行くことが出来るのです。先のルートより、大幅にショートカットです。

ただし、このルートは、検索しても出てきません。

※ マップを拡大しても、連絡通路は表示されません（登録されていないようです）。そのため、ルート検索に反映されないのでしょう。

駅の西側（連絡通路の西側出入口付近）をスタート地点とし、検索した結果がこちらです。

距離は縮まり、所要時間も短縮されました。

※ 実際には、駅（東側）を出て連絡通路を渡る時間や、（表示されているルートより若干遠回りになりますが）信号のある交差点を渡る時間を加えることになります。それでも、のんびり歩いて10分もかからないでしょう。

道路の反対側に、お店が見えてきました。

つい渡りたくなりますが、この道路は片側2車線で交通量が多いのです。ここは少々遠回りになりますが、信号のある交差点を渡りましょう。

開店15分前の10:45に到着しました。

一番乗り！でした。（それがどうした、ですよね😓）

駐車場は、11台分用意されています。

人気店ということもあり、土日祝の昼時などは、駐車場が満杯のこともあるようです。

入店の際に注意してほしいことが、理由とともに丁寧に書かれていました。

拡大してみましょう。

そして、

お子さんが小学生になったら、ぜひ家族で食事に行ってみてはいかがでしょう。

※ メニューに「お子様豚丼（味噌汁またはジュース付）」がありましたよ。

11時オープンです。さあ、入りましょう。

※ 訪問した日は平日でした。そのためか、並びも生じていません。後客は、車で待機していました。

最初に、入口横にあるスプレー容器を使い手指の消毒をします。

スタッフの女性から「ご協力ありがとございます」と、お礼を。申し訳なさそうに言葉をかけていただきました。

1人客ということで、カウンター席へ。

注文は…。来る前から決めていました。豚丼と蕎麦の両方をいただける「空海セット」です。

※ 同店のホームページでメニュー（ぐるなびサイトで）が紹介されていますが、価格などの情報が古くなっています。

https://h755500.gorp.jp/

もりそばが配膳されました。

そして、程なくして豚丼と浅漬け、蕎麦湯も。

蕎麦をいただきます。

まずは、何もつけないで。コシはあるけどそれほど強くはなく、食べやすい田舎蕎麦。そして、甘味を感じます。鼻に抜けるほのかな香りも。

蕎麦を食べて、このように感じたのは久しぶり。美味しい！

蕎麦の美味しさをより味わうために、水蕎麦でいただくという手もありますが、私はつゆを。いつもなら、たっぷりつけるところを、ちょっとだけにしていただきます。やはり、美味しい！！

こちら、豚丼店ですよね！？　豚丼の片手間（？）に提供しているような蕎麦ではなく、本格的でした。すごいなぁ。

次に、豚丼を。

控えめな炭火焼感を感じるやわらかいお肉（ロース）は、甘辛いタレと相まって美味しい！　タレのしみたご飯も、ごちそうです。

セットの豚丼の量は、レギュラーサイズの肉7割、お米5割とのこと。セットではなく単品だと、ロース以外にバラも選ぶことが出来ますよ。

先に蕎麦を食べ終え、残ったつゆに薬味と蕎麦湯を入れて汁物として。そして、豚丼も完食しました。

何回も言いました（書きました）が、美味しかったです。満足でした😊

入口ドアの「お願い」の張り紙を見て、居心地が良くないのかな？と、入店前に思うかもしれません。しかし、そのようなことは、ありませんでした。

店内はピリピリとした緊張感のようなものは感じられず、むしろ落ち着いた静かな空間で食事を楽しむことが出来ました。

※「静かな」といっても、決して「シーン」とした重い雰囲気ではありません。どうぞご安心ください。

既にご存じの方もおられるかと思いますが、空海さんは「ミシュランガイド」のビブグルマンを受賞しています。

空海セットの価格は、1.800円です。ちょっとお高めと感じるかもしれません。でも、美味しい豚丼と蕎麦の両方を味わえるので、決して高くはないでしょう。

むしろ、お値段以上の満足感を得られました☺️

ごちそうさまでした。

【2026年JRヘルシーウォーキング参加記 〈小樽駅〉】

※ 2026.10.20更新。追記しました。（他、不自然な表現を修正しました）

本日は、10月18日（日）です。

小樽駅で開催されるJRヘルシーウォーキングに参加するため、札幌駅から列車で移動します。

8番線に停車中のこの電車、珍しいんですよ。3両編成の先頭車両が、Uシート車となっているのです。（721系F-1009編成）

これは幸先よいスタートかも。（列車を見てこんなことを思ったのは、私だけ？）

小樽駅です。

何度見ても、この駅舎は趣があって良いですね。

今回は坂道が多いので、覚悟して、そして楽しく歩きましょう。

・コースマップ（別タブで開きます）

https://www.jrhokkaido.co.jp/travel/walking/pdf/ev2026_27.pdf

駅からスタートして5分もしないところにあるのが「船見坂」。

後から、上っていきますよ。

その前に、「龍宮神社」へ。

傍らにあるのが、こちらです。

麻生太郎氏が正式参拝し、植樹したオンコの木です。

参拝からおよそ1ヶ月後、麻生氏は内閣総理大臣に就任しました。

龍宮神社は、旧幕府軍の総大将であった榎本武揚ゆかりの地であり、戊辰戦争で旧幕府軍と戦った新政府軍の有力者・大久保利通の子孫にあたる麻生氏が参拝後に首相となったことから、「100年目の仲直り」 や「のぼり龍のごとく出世する」 縁起の良い出来事として語り継がれています。そして、出世・開運を願う参拝者が訪れるようになりました。

https://ryugujinja.jp/history/

そして、いよいよ船見坂へ。

どうですか？　かなりのものですね。

船見坂の勾配は10％。角度にすると、約5.71° だそうです。

上るのは大変ですが、下を見ると…。

大型船が入港していれば、絵になったでしょう。

坂の途中から左折し、東に向けて歩きます。途中、「コープさっぽろ」前の交差点を渡り右に進むのですが、渡らず左折してみます。

年金事務所の隣りにあるのは、「旧遠藤又兵衛邸」。

遠藤又兵衛は、海産物卸で富を築づきました。

https://www.city.otaru.lg.jp/docs/2020101500337/

※ 毎年1週間だけ、一般公開されています。

そして、いよよい地獄坂へ。

船見坂と同じく、勾配は10％です。

でも、この坂は長さが約1.5km（測定方法によっては約1.25km前後）もあります。

これは、ハッキリ言ってしんどいです。

でも、若い方（学生さん？）は、私を軽々と追い越し上っていきました。

坂の途中で、寄り道を、

「カトリック小樽教会 富岡聖堂」を見にいきます。

荘厳さを感じさせてくれますね。

教会に立ち寄った後は坂に戻り、小樽商大前で上り、そして折り返し。

歩いていて目にする消火栓。

色が違いますね。

小樽市内には、全国的にも珍しい5パターンの色に塗り分けられた消火栓があるのです。（画像は4パターンですが）　これは1974（昭和49）年の大規模火災の教訓から生まれました。

当時、同じ配水系統の消火栓から一度に大量の水を使ったため、水圧が下がり水が出にくくなりました。。そのため、隣り合う配水系統が一目で区別できるように消火栓を色分けし、消防車が同じ系統に集中するのを防ぐ対策が取られるようになったのです。

「小樽公園」の手前から、また坂を上ります。

公園入口近くにある「小樽市公会堂」です。

もともとは1911（明治44）年に、皇太子（後の大正天皇）の本堂行啓の際のご宿泊所として建てられました。

https://www.city.otaru.lg.jp/docs/2020101500412/

※ 一般公開は既に終了しており、内部の見学はできませんでした。残念！

公園の見晴台で。

天気も良いし、最高です。

小樽公園を下りていきます。ここで、また寄り道を。

「坂牛邸」の見学（外観のみ）に行きました。

この建物、素敵なんですよ。

フランク・ロイド・ライトに師事した田上義也の設計です。

コースに戻り、今度は「天上寺」へ。

本堂の外観は、善光寺を模したそうです。

善光寺に行ったことはありません。このような感じなんですね。

住吉神社に向かうため、坂の上りそして下ります。本日何度目でしょう？？

こちら何だか分かりますか？

「小樽住之江火の見櫓」です。

そして、「住吉神社」へ。

花手水が綺麗でした。

境内の高いところから。視線の先には小樽港。いいですね、この景色。

この先も、下りて上ってまた下りて…。

ここで、ひとやすみします。「新倉屋」さんの本店です。

ここのソフトクリーム、おいしいんですよ。

でも、今回は「どら焼きソフト」にします。

まずは、ソフトクリームとあんを、ある程度食べます。（食べかけの画像で、すみません）

これくらいの量になったら、（どら焼きの）皮でサンドします。すると・・・、

どら焼きの完成です！

おいしくて、食べ応えがありました。ハーフサイズもありますよ。

お店を後にし、「寿司屋通り」を通り、「色内（いろない）大通り」へと進みます。

この通りと日銀通り周辺は、小樽最盛期の頃の銀行街がありました。例えば、

こちらは「旧北海道拓殖銀行小樽支店」です。

1923（大正12）年の建築です。立派ですね。

※ 現在は、似鳥美術館となっています。

この先は、小樽運河へ。毎年のようにコースに組まれているので、お馴染みとなっています。

「北海製罐第3倉庫」前を航行する遊覧船。

2026.10.20追記

小樽市内を歩いていると、「ポー」という音を耳にすることがあるかと思います。それは「製罐のポー」と呼ばれるサイレンなのです。

北海製罐の工場で働く人たちに就業の区切りを伝えるために、1日5回程度鳴らしています。

こんな感じです。（小樽市在住のブロガー、小梅太郎さんによる録音です）

https://www.youtube.com/watch?v=wtecHNtvuuQ

※ 工場近くでは「ウー」とサイレンそのものの音ですが、離れたところでは「ポー」と船の汽笛のように聞こえますよ。

ここは北運河なのです。

小樽運河は、幅20mが埋め立てられて道路となっていますが、この先はもともとの幅40mが残されている「北運河」となります。

ここを訪れる観光客は少なく、静かに散策できますよ。

運河周辺は、木骨石造を倉庫を中心とした歴史的建造物が点在しています。運河散策と同時に、建造物を見て回り、かつての小樽の姿に思いを馳せてみるのも良いでしょう。

小樽市総合博物館の本館を左手に見ながら進んでいきます。

こちらは、「手宮鉄道施設 擁壁」です。

かつての「手宮高架桟橋」へと続く、崖にある鉄道線路の路盤を支えるために造られました。

https://online.bunka.go.jp/heritages/detail/191923

「旧日本郵船小樽支店」正面前（表側）の通りを、市内中心部方向へ進んでいきます。

旧手宮線は旧日本郵船小樽支店の裏側を通っていますが、最初はこちら（色内大通り）を通っていました。

ゴールまで、あと1km！

そして、無事ゴールしました。

その後は食事タイム。駅前の長崎屋にある「どんど」さんで。

焼きそばのお店ですが、カレーライスやたい焼きもあります。

並玉子とビールを注文しました。

焼きそばとビールは合いますね。

ごちそうさまでした。

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今回のウォーキングでは、坂の上り下りを何度も体験し、多くの歴史を感じさせる建物を見ることができました。

肉体的には少々（？）きつかったものの、小樽を満喫できる良いコースを歩けたと思っています。

【「一日散歩きっぷ」を使って、新得まで“のんびり”グルメ旅】

※ 2026.11.1更新。一部、訂正しました。

一日散歩きっぷ。それは、JR北海道が春から秋の土日祝に発売しているフリーきっぷです。

札幌を中心とした道央圏フリーエリア内の普通・快速列車が、一日乗り放題。一部区間では、特急列車にも乗車できます。

フリーエリアは、西は長万部やニセコ、東は美瑛・富良野や新得と広範囲で、人気観光地も含んでいます。

・詳しくは

https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/007248/

10月三連休の最終日、このきっぷを使って遠出をしてみることにしました。目的地は、十勝地方の新得町です。

ここで新得町について、簡単に触れておきましょう。

北海道中南部を南北に貫くのは日高山脈。その山脈の北端そして東の麓（ふもと）にあるのが新得町です。北海道の重心となっています。

・北海道の重心（重心地）とは：

北方領土を含む北海道全図を板に見立て、物理的・数学的に「重さ（面積やいびつな形の広がり）のバランスが釣り合う点」を計算して導き出したもの。

一方、北海道の中心は富良野市となっています。

・北海道の中心（中心地）とは：

北方領土を除く北海道の最東端・最西端・最北端・最南端の経緯度から求められた幾何学的な中央のこと。

そばが特産品（北海道を代表するそば産地の一つ）。酪農・畜産も盛んで、チーズも高い評価を受けています。地鶏の生産にも力を入れています。

札幌から同町中心部までの直線距離は、約120kmです。これは、東京から沼津市、大阪から徳島市と同程度の距離とのことです。

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それでは、新得へ向けて出発しましょう。スタートは、札幌駅から。

（1）1本目の列車は、10:03札幌発→10:43千歳着　区間快速エアポート54号（733系）

新千歳・千歳方の先頭1号車に乗車。

快速エアポートは、エスカレーター近くの5、6号車が混んでおり、そこから離れた1号車は、それほどではないことがあります。それにしても、この列車の1号車はガラガラ。3分前に特別快速エアポートが出発したので、空港に行く人の多くが、そちらに流れたのかもしれません。

途中、新札幌に停車し、北広島から終着の新千歳空港までは各駅停車となります。そこそこ乗客は増えてきましたが、それでも隣同士がくっつくほどにはなりませんでした。

千歳駅で50分近くの乗り継ぎ待ち。これより遅い快速でも良かったのですが、早く着きたかったんですよね。

（2）2本目の列車は、11:35千歳発→12:33新夕張着　普通列車（H100形）

一両での運用ですが、程よい乗車率。車内はのんびりした雰囲気で、新夕張に向けて出発です。

途中、新千歳～追分間にある駒里信号場で、13分ほど対向列車待ち。

おそらく釧路から来る特急おおぞら4号かと。

新千歳から新夕張・新得方面の石勝線は全線単線なので、駅や信号場で行き違い（列車交換）のため、どちらかの列車に待ちが生じます。普通列車は停車して、特急を通します。
信号場から見えるのは、周囲に柵が張り巡らされているので、おそらく牧場でしょう。

追分を出て、東追分信号場（旧東追分駅）付近を走行中。

開放感がバツグン！　眺めが良いですね。

夕張駅に着きました。次の列車は…。

乗り継ぎ時間は15分。余裕はあります。ここで駅のトイレを借りることにしました。（列車内にもあるので、心配する必要はなかったですね）

（3）行き最後の3本目の列車は、12:48新夕張発→13:44新得着　特急おおぞら5号（キハ261系1000番台）

普通と快速列車に乗車するのが「一日散歩きっぷ」の基本ルールですが、ここから先（新得まで）は特急に乗車します。

えっ、何で？　それは、新夕張～新得間は普通列車の運用がないため、特例としてこの区間内での乗降に限って特急に乗れてしまうのです😊

特急は全席指定席となっています。空いている席があれば座ることができるのですが、席が空いてなければ座れません😢

私は、最後尾5号車（札幌方）の後ろのドアから乗り込み、席を探しながら前（の車両）へと移動することにしました。しかし、空いている席が、ほとんどありません、通路側の席に座ろうと思えば座れないこともなかったのですが…。

結局、2号車のデッキで約1時間を過ごすことにしました。

※ ちなみに帰りの特急では、座れましたよ。

〔ここで、ご注意を〕

1号車はグリーン車となっており、グリーン券を持っていないと、車内（デッキやトイレを含む）に立ち入ることは出来ません。どうかお気を付けを。

途中のトマム駅で。

ドアに付いている細長い窓から見た十勝平野。（ガラス、汚いですね😓）　

新夕張までは天気が良かったのですが、日高山脈を越えたら曇っていました。

新得に着きました！

1時間近く立っていたとはいえ、壁にもたれかかっていたので、意外と疲れることはありませんでした。

降りて、乗ってきた列車を横目に見ながら改札口に向かうと…。あれっ？　席が結構空いています。あっ💡、そうか。トマム駅で乗客が結構降りたんだ！（私がいたデッキを通って降りた人がいなかったので、知らなかったのでした）

（4）新得に来た目的は、そばを食べること

新得といえば、そば。

これを食べるために、新得町を訪れたのでした。

町内には、そばを提供する店が5～6店舗あるようですが、駅から歩いて行くとなると4店舗に限られるでしょう。

そのうち、新得駅舎内にある「そば処 せきぐち 駅舎分店」さんと「みなとや」さんには、訪れたことがありました。

（左）駅舎分店で食べた山菜そば　　　（右）「みなとや」さんのつけ地鶏

今回は、駅前にある「そば処 せきぐち」さんに行くことにしました。

何を食べようかなぁ？？

新得は、日差しがなく少々肌寒く感じます。こういう時は、温かいのにしよう！

メニューのトップページにあったこちらを注文。

配膳されました。

かわいいおにぎり付。こういうのが、嬉しいですね。

そばをアップしましょう。

野菜のいっぱい入ったかき揚げ。麺は太め。つゆ、おいしいです。

身体が温まりました。ごちそうさまでした。

（5）新得町内を散策

帰りの列車まで、あと1時間45分くらいあります。町内を散策しましょう。

「新得SL広場」に行ってSLを見てこようかと思ったのですが、どうせなら行ったことのない「拓鉄公園」へ。

※ こちら、JRヘルシーウォーキングで歩いた時に、「新得SL広場」で撮影。

新得駅から歩いて15分くらいで着きました。

「拓鉄公園」の“拓鉄”とは、1968年に廃止となった北海道拓殖鉄道のこと。当時、同鉄道の本社機能があった南新得駅を自然公園として整備されました。

https://www.japan47go.travel/ja/detail/c599b1ab-200b-46ad-ac8e-d05c17280141

※ 鉄道（線）はなくなりましたが、会社は物流インフラ企業として存続しています。

ちなみに拓殖とは、未開の土地を切り開き、そこに人々が移り住んで農業や産業を行い、土地を発展させること（植民して開拓すること）。

※ かつて、名前に「拓殖」が付いた銀行が、北海道にありました。

自然公園というだけあって、緑が豊かですね。

あづまやがあったので、ひとやすみ。

北海道拓殖鉄度の由来。

公園に隣接して北海道拓殖バスの新得営業所がありました。

拓殖バスといえば、コーポレートカラーが赤。

おっ、これは珍しい！　3扉車です。

後扉は使われなかったのですね。

東京から北海道などの寒冷地へ渡った中古車両は、乗降口を1つ閉鎖し追加の暖房装置を設置して使用していることもあったようです。

https://ja.wikipedia.org/wiki/3%E6%89%89%E8%BB%8A_(%E3%83%90%E3%82%B9)

同じ敷地にあるのは、「拓鐵キノコタン」です。

原木シイタケ栽培を中心とした観光農園となっています。

https://t-kinokotan.com/

鉄道関係の資料も展示されていました。

社内報「たくばす」60周年特別号を購入し、ここを後にしました。

新得駅まで戻ってきました。

隣接して「新得駅前交流センター」が昨年オープンし、駅前も整備されました。

右奥に小さく見える三角屋根の建物が、新得駅です。

それにしても、きれいになりました。

列車の時間まで、まだ30分くらいあります。中に入ってみましょう。

そばなどの特産品が充実しています。軽食コーナーもありました。

2階には観光協会があり、ここで情報を入手することもできますね。

ここで、ソフトクリームをいただきました。

おー、牛乳の味が濃いですねぇ。おいしい😋

短時間ですが、新得町を楽しめました。

そろそろ駅に戻りますか。

列車の発車時間を確認。

行きと同様帰りも、「一日散歩きっぷ」の特例で特急に乗車します。

（6）本日4本目（帰り1本目）の列車は、16:12新得発→17:09新夕張着　特急おおぞら8号（261系1000番台）

今度は座れるかなぁ。そんなことを考えながら、2号車の後ろのドアから乗り込みます。おそるおそる（？）客室に入ると・・・席が空いています。ラッキー！

早速、自分の席を確保しました。

指定席を抑えてあれば、検札（車内改札）はありません。しかし、今回のようにそうでない場合は、車掌さんが来たら有効な「きっぷ」を見せる必要があります。

そのような時に便利なのが、チケットホルダーです。ここに差し込んでおけば、眠ってしまっても（車掌さんが）確認できるので、起こされずに済みますね。

いや、それにしても特急のシートは快適です。これに約1時間も座れるのは、しあわせ😊

時間があっという間に過ぎて、定刻通りに新夕張に到着しました。

お世話になった特急を、お見送り。

さて、次の列車は18:42発の千歳行き。

1時間半の待ちがあります。

駅から歩いてすぐのところにある道の駅「メロード」に行きましょう。

えっ！？　閉まっています。時間は、17:15頃。確か今時期の営業時間は18時までなのに…。臨時休業ですか？　連休中には、ちょっと考えられませんねぇ。

自販機があるので飲み物は調達できるのですが、ちょっと小腹が空いてきたのでコンビニまで行くことにしました。その距離は、約560m。

昼間なら、どうってことはありませんが、既に日は暮れています。怖いのは、クマ。お店（セイコーマート）は国道沿いにあり、車の往来も結構あるので、心配はないでしょう。

商品購入後は、駅へ。（この写真は駅を出る時に撮ったので、まだ明るさが残っています）

ここで過ごすのも悪くはないのですが、どうせなら広いところで。

誰もいない道の駅駐車場の隅に置かれているベンチで、時間を潰すことにしました。相棒は、持参したポケットラジオ。

外でしたが、新得と違い寒くありません。涼しさが心地よいくらいでした。

（7）本日5本目（帰り2本目）の列車は、18:42新夕張発→19:45千歳着　普通列車（H100形）

新夕張から乗車したのは7人。おそらく殆どの人（もしかすると全員）は、先ほどの「おおぞら」8号から降車したような？？　「青春18きっぷ」の発売・利用期間ではないので、私のように「一日散歩きっぷ」利用者でしょうか？　同好の士かも。

列車は出発。途中の川端駅から1人乗車し、最終的には8人で千歳を目指します。

もちろん、車内はガラガラ。列車の走行音をBGMにうつらうつら😪

千歳が近づいてきました。南千歳で下車し快速に乗ることもできますが、私は千歳まで。

快速に乗れば早く札幌に着くことができますが、そこから帰宅するためのバスの時間とうまく合わないのです。

ということで、終着の千歳まで行き、普通列車に乗り換えます。

（8）本日6本目（帰り3本目）の列車は、19:52千歳発→20:50苗穂着　普通列車（721系）

いよいよ最後の列車です。

来たのは、転換クロスシートの721系。道内では特急を覗くとロングシート車がメインとなっているだけに、これはツイています。車内も空いており、旅の最後を快適に過ごせそうです。

千歳線の「南千歳～苗穂」間を走行する普通列車は、必ずと言ってよいほど快速や特急に抜かれます。

この列車も、最初にサッポロビール庭園駅で退避。快速エアポートに道を譲ります。次に、島松駅に停車。時刻表を見ていないので分からないとはいえ、「北斗」あたりが来るものと思っていました。

しかし、来たのは貨物列車！　普通とはいえ、こちらは旅客列車です。それなのに、貨物列車に道を譲るとは・・・。初めて見ました。そして、さらに特急「北斗｣17号に譲ります。

貨物列車の後を、特急列車が追従（？）。かなりタイトなダイヤが組まれているのですね。

北広島駅でも、快速に先を行かせました。

結局、約1時間の乗車中、特急1本、快速2本、貨物1本の計4本に道を譲りました。

それにしても、貨物に抜かされたのは、新鮮でした。

苗穂駅には、定刻より4分遅れて到着です。

乗車した列車を、お見送りします。

当初は、札幌駅まで行ってバスに乗る予定でしたが、列車が遅れたことで“ゆとり”が少なくなってしまいました。そこで、苗穂で下車し、少々歩いて札幌駅から来るバスに乗ることにしたのでした。

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「一日散歩きっぷ」は、JRヘルシーウォーキング参加の時などに使うことがあります。でも、乗車することを楽しみつつ遠出したのは、久しぶりでした。

いやー、面白かったです。フリーきっぷなので制約はありますが、工夫することで大いに楽しめることが、あらためて分かりました。

「一日散歩きっぷ」の価格は、1枚2.730円です。今回乗車した「札幌～新得」間を、このきっぷを使用しないと片道3.960円、往復だと7.920円かかります。

ということは、5.190円もお得に乗ることができたのです。これは、ありがたいですね。

お時間ある時に、フリーきっぷを使っての“のんびり旅”。いかがですか？

※ 「一日散歩きっぷ」（2026年分）は、11月8日で発売・利用終了となります。

〔最後に、知っておくと役に立つかも〕

「おおぞら」「とかち」「北斗」など、キハ261系1000番台で運行される特急列車の2号車のデッキ（1号車寄りのスペース）に、フリーの充電スペースがあります。コンセントは3口あります。

普通車の座席には、原則としてコンセントがありません。スマホやタブレット等の充電が必要な場合に、利用されてはいかがでしょう。